進排氣拋光 打通愛車的任督二脈
「積碳」相信是許多駕駛者的惡夢，它會讓引擎性能下降、增加油耗甚至環保等問題。
引擎內的積碳不像外表洗一洗就乾淨了，最簡單的方法就是清洗噴油嘴之類的溶劑產品，但是效果有限而且積碳復發的機率很高；比較專業級的做法是進排氣及Head（汽缸頭）拋光，必須以手動的方式研磨，優點是效果顯著，缺點是價格較貴且許多歧管彎角的地方研磨不到，且常常會發生研磨不平均的問題。
進排氣就好比人體的氣管一樣，阻塞會造成呼吸困難，呼吸困難體力就會下降，如果透過軟質的細鐵砂，經過機器的擠壓進入進氣歧管內的每個角落，讓細鐵砂在管內不斷地來回推擠，達到研磨的效果，如此一來不但可以將歧管內的積碳徹底清除，甚至連歧管內原本的粗糙材質，也一併磨得光亮如新，平滑的內徑也可讓積碳的產生機率降低。
進氣及Head拋光除了去除積碳之外，還有一個功能就是加大口徑，一個是增加進氣量一個是增加燃燒室效率，在改裝界或者賽場上，你常常會聽到進氣磨50條、100條等名詞，意思代表50條是0.5mm、100條代表1mm，而50條的厚度大概也就是積碳的厚度，如果將積碳清除也等於有100條的拋光效果。
經過國外實驗室的認證，經由AFM Process能使進氣歧管增加30%的效能以及在汽缸頭部份增加25%的效能，對於馬力的提升有很大的幫助。
說到這裡，稍微有汽車常識的人可能會問，增加進氣是否會造成稀薄燃燒？導致引擎過熱排氣溫度提高！以當今的汽車科技來說，幾乎所有的車種在排氣端都有安裝二氧化碳感知器（O2 sensor），當感知器發現排氣溫度提高以及供油過稀時，會將訊號傳送給電腦進行供油修正，所以對引擎並沒有任何負面影響。
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可參考其他進排氣拋光資料
再談汽缸頭進排氣拋光
http://tw.myblog.yahoo.com/apac_frank/article?mid=90&prev=-2&next=-2&page=1&sc=1#yartcmt
HEAD進排氣拋光心得報告
http://www.autobling.net/forum/viewthread.php?tid=4896
仟達『 鏡面式』進排氣拋光
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!QYHegCOGGxpWEuWWBsw3/article?mid=13169
打通雙脈才有全功率[進排氣拋光工程的秘密]
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